贵阳塔机

     贵阳塔机回转定位时急打返转造成转电机断轴原因

　　目前贵阳塔机回转机械普遍采用电机—液力偶合器—回转减速器—回转支承的结构形式。大型塔机上回转电机采用变频调速或者使用绕线转子异步电动机，以降低回转启动速度，减小塔机回转启动力矩，而中小型塔机由于生产成本的限制，多采用异步电动机或多速异步电动机，仅靠液力偶合器缓和启动冲击，但使用的液力偶合器一般都是静压倾泄式的，防护动力过载性能较差，致使中小型塔机的回转启动力矩较大，也不能有效地防护整个机构动力过载。假如施工工地在塔机回转定位时，采用急打反转的措施，也就是俗称的“打反车”，这就使整个贵阳塔机回转机构在承受正常的回转力矩基础上，又突然增加了一个反向的启动力矩，这就很大程度地超过了回转机构所能承受的额定扭矩。虽然贵阳塔机回转减速器的输入轴较回转电机的输出轴更细，但由于静压倾泄式液力偶合器能够隔离振动、缓和冲击，所以过量的扭矩必将造成回转电机输出轴断裂。